4月1日晚开云体育，小米汽车在官微上发布《对于世界关注问题的文牍》：

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网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获得关系，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，费劲挽救招呼车上乘员，并报警、招呼120急救功绩。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的率领下，积极相助造访、取证等各项使命，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌执的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方率领下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。完结这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与率领下，全力协助善后事宜，并提供支持与匡助。

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网上有说法称，事故车辆依然被拉回北京？

这一说法造作。事故发生后，警方立时介入造访。完结现在，咱们尚未战争到事故车辆。

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事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶情状，以116km/h时速陆续行驶，车辆检测出禁锢物后发出提醒并开动延缓。随后驾驶员给与车辆插足东谈主驾情状，陆续延缓并操控车辆转向，随后车辆与费劲带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐明的时速约为97km/h。

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车辆发闹事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方立时抵达现场，全面介入造访事故，现在仍在造访中。

基于现在已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，忖度系刻薄撞击费劲带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的真切分析。

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事故后，车门是否能掀开？

咱们尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。

现在，就事故时车门是否偶然掀开，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA辅导「防备禁锢」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员给与，NOA功能退出了。

小米SU7 圭臬版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和费劲制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类概念，其中AEB功能使命速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同竖立的AEB功能相似开云体育，现在不反馈锥桶、水马、石头、动物等禁锢物。